À propos du produit
- Système d'essai de contrôle qualité d'armature de traction pour les applications de fabrication de moteurs
- Capacités de test de rigidité diélectrique c.a. et c.c. (avec détection de micro-arc pour détecter les coupures de liaison de terre ; la seule méthode éprouvée pour détecter avec précision de tels défauts), surtension, barre à barre et résistance à compensation de température
- Limites de réussite/échec programmables par l'utilisateur
- Teste 200 armatures en moins de 18 minutes (une fois que le système est programmé et configuré)
- Détection facile des défauts de soudure (c.-à-d. une mauvaise connexion entre les bobines et le commutateur), le problème le plus fréquemment rencontré dans la fabrication d'armatures, avec test de résistance
- Le système est équipé d'une armoire de type rack, d'un ordinateur fonctionnant sous Microsoft Windows 7, d'alimentations et de circuits de mesure, et comprend un support d'indexation automatique d'armature
- Instrument semi-personnalisé assemblé à partir de composants standard selon les spécifications du client
Le système d'essai d'armature de traction Baker WinTATS est un système fiable et éprouvé pour des tests précis et rapides d'armatures dans les opérations de fabrication et de contrôle de la qualité du moteur. L'unité entièrement automatisée effectue l'ensemble des tests nécessaires dont les fabricants et les assembleurs de moteur ont besoin pour l'assurance et le contrôle qualité. Les tests de rigidité diélectrique c.a. et c.c., de surtension et de résistance sont standard.
En fonctionnement, une armature à tester est chargée sur le support d'indexation d'armature. Ce dispositif d'essai d'armature robuste et personnalisé permet une connexion rapide et sûre d'une armature au système. Étant donné que de nombreuses armatures sont lourdes et encombrantes, le but de ce dispositif est de fournir une connexion rapide des armatures au testeur et de fournir un degré plus élevé de sécurité à l'opérateur. L'armature est tournée par une roue motrice en caoutchouc, qui est en contact avec l'armature et est propulsée par un moteur pas-à-pas commandé par ordinateur. Habituellement, un ou deux capteurs optiques sont utilisés pour détecter les fentes du commutateur lors de la rotation de l'armature. Ce dispositif est conçu pour des années de fonctionnement intensif dans un environnement de fabrication.
